宁夏将从国家铁路网末梢一跃成重要枢纽

　　国家“八纵八横”高速铁路网中有“一纵两横”经过宁夏，另有“一纵一横”辐射宁夏。其中，“两横”中的京兰通道中卫至兰州高铁项目年内开工建设，包头至银川高铁项目已列入中国铁路总公司2017年计划开工项目……

　　吴忠至中卫城际铁路、银西高铁相继开工建设，让宁夏人的高铁梦逐渐变为现实，11月10日，国家发展改革委审议批准新建中卫至兰州客运专线项目可行性研究报告，再次让宁夏人欢呼雀跃。

　　“经过不懈努力和争取，国家‘八纵八横’高速铁路网中，有‘一纵两横’经过宁夏，分别是京兰通道、青银通道、包头（银川）至海口通道，此外，还有陆桥通道、兰广通道‘一纵一横’辐射宁夏，宁夏将彻底扭转在国家铁路网中的末梢地位，一跃成为重要枢纽。”11月15日，自治区交通规划办副主任白云对记者说。

　　记者了解到，中卫至兰州高铁、包头至银川高铁、宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程、太中银铁路定边至银川扩能改造工程、银川至巴彦浩特铁路、环县至海原铁路6个项目已初步纳入中国铁路总公司编制的“十三五”铁路规划，宁夏铁路建设将迎来前所未有的快速发展时期。

　　中卫至兰州高铁年内开工建设

　　“国家发展改革委近日已完成中卫至兰州高铁可行性研究报告审批的相关程序。下一步，宁夏将协调各方抓紧完成各项准备工作，项目年内开工建设。”白云介绍。

　　中卫至兰州高铁项目是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路网中京兰通道的重要组成部分。项目的实施可加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，同时也可形成陆桥通道之外西部地区直达沿海地区的快速客运通道，对实现多个经济区联动开发、协调发展具有积极影响，对加快西部地区大开发，实施“一带一路”国家战略具有重要意义。

　　据介绍，中卫至兰州高铁自宁夏吴忠至中卫城际铁路的中卫南站引出，向南经甘肃省白银市平川区、靖远县、白银区，西行经兰州新区南设站后，终至既有的中川机场线树屏站。项目正线全长218.49公里，估算总投资约295.78亿元，其中宁夏境内约48公里，投资估算约42亿元。

　　包头至银川高铁列入2017年开工计划

　　“京呼银兰大通道是国家‘八纵八横’高速铁路网中的‘一横’，是连接东北地区、京津冀经济区与西北、西南地区的便捷高速通道。目前，京兰高速大通道中呼和浩特至包头段已经开行动车，北京至张家口段、张家口至呼和浩特段、银川至吴忠段（利用银西高铁）、吴忠至中卫段已开工建设，中卫至兰州高铁开工建设后，该通道仅剩包头至银川未开工建设高铁。宁夏正在抓紧开展包头至银川高铁建设前期工作，项目初步纳入铁路总公司2017年计划开工项目。”白云说。

　　据悉，2016年11月1日至3日，中国铁路总公司组织宁夏、内蒙古两自治区相关部门、沿线地方政府、设计院和有关单位对新建包头至银川高铁进行了现场踏勘，并在包头召开了预可行性研究审查会议，对线路走向、设站方案、技术标准等进行了初步确定。

　　该项目的建设可实现京兰大通道尽早贯通，加速形成我国西北地区连接华北、东北及沿海地区的便捷快速客运通道，对进一步推动宁夏乃至西部地区经济建设，提升西部省区的经济实力，实施“一带一路”国家战略均具有重要意义。线路自包头市引出，经巴彦淖尔、乌海、石嘴山，终点至银川市，全长约508公里，投资估算约536亿元，其中宁夏境内约114公里，投资约127亿元，速度目标值250公里/小时，预留提速条件。

　　“中国铁路总公司已表示，下阶段将尽快开展可研报告的编制及相关前期工作，确保2017年开工建设。下一步，宁夏将会同内蒙古自治区发改委持续跟进对接铁路总公司及设计单位，加快推进项目可研报告的编制及报批工作。”白云介绍。

　　2020年宁夏对外通道将四通八达

　　白云介绍，宁夏为实现铁路现代化发展，提出了宁夏铁路“842”发展战略，即八大通道、四网、两大国家级综合交通枢纽。

　　八大通道就是打通连接北京、西安、兰州等八大出区通道。向北：经包头、呼和浩特至北京（京呼银兰通道北段）；向东：经太原至青岛（太中银通道）；向东南：经西安至海口（包银海通道）；向南：经宝鸡至中部地区（宝中通道）；向西南：经兰州至川渝、广州（京呼银兰通道南段）；向西：经兰州至西宁、乌鲁木齐（京呼银兰通道南段）；向西：经武威至乌鲁木齐（干武通道段）；向西北：经巴彦浩特至乌力吉、策克口岸。

　　四网就是形成高速、干线、城际铁路和地方铁路网。

　　两大国家级综合交通枢纽就是打造银川、中卫两大枢纽。

　　宁夏铁路“842”发展战略实施后，到2020年，宁夏路网对地级市的覆盖率将由80%提高到100%，重点城市、产业布局集聚区、矿产富集区、重点旅游区等将实现铁路覆盖，实现了铁路建设对国民经济发展的引导和保障作用。

　　外运通道能力上，宁夏以“八大通道”为构架的对外运输通道体系基本形成，其中京呼银兰、银西高铁通道成为宁夏通往全国重点城市便捷的快速客运通道，包兰通道实现客货分线运输，宝中、太中银通道均为双线大能力运输通道，完全可以满足宁夏对外安全快捷客运和大能力货运的需求。

　　宁夏对外客运通道将实现快速直达，速度目标值基本在250公里/小时以上，到北京、西安、成都等周边重要城市旅行时间在5小时左右；到兰州仅用2小时；对内形成以银川为中心的沿黄城市群1小时交通圈，区内主要城市之间的通达控制在3小时内。

　　据介绍，“十三五”期间，宁夏计划开工建设的中兰高铁、包头至银川高铁等项目，将使宁夏新建铁路约1100公里，其中新增运营里程870公里，复线改造430公里，总运营里程达到2000公里，完成投资1000亿元左右，干线铁路电气化率达到100%，复线率达到70%左右。（记者 郑峥）