孙超：铁路在期待中“且行且进”
随着国家经济进入新常态，铁路运输结构也发生了“质”的变化，由以前传物运输占大头而转到了货运、客运起头并举。铁路总公司在大力推进货运组织改革，大力加强现代物流企业的同时，在客运运输中亦采取了开行“精品”客车打造品牌，服务等多项举措，赢得了社会各界的高度评价。这些还不算，据人民铁道网6月26日报道，7月1日调图后，上海铁路局旅客列车开行总数将达728对，其中高速动车组列车470.5对。这意味着铁路客运市场在经济进入新常态后已步入了强劲发力的快速增长轨道。也意味着铁路高铁的潜力已经开始发挥。
上海作为全国的最发达城市之一，每天来往于其的人流量是一个庞大的数字，交通是否便利是一个城市发展的标志。火车作为运能最大、最为便利、最为安全的交通工具，在上海经济发展的进程中起着十分重要的作用。为进一步满足时下不同层次旅客出行需求，调图后增开旅客列车对数，我们不应单纯地仅仅是看数量变化，而要从深层次中预测结果。这次调图中上海铁路局再次新增加部分旅客列车。其中长三角地区每天开往武汉、宜昌方向的动车组列车25对，至成都、重庆方向的动车组列车10对；至广州、深圳方向的动车组列车20对；至哈尔滨、长春、沈阳、大连方向的动车组列车8对；首次安排开行至贵阳方向的动车组列车6对。标志着上海铁路局铁路部门在旅客运输市场中已占了绝对主力地位，初步形成以上海为轴心，向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络。
开行列车的增加，从本质上体现了铁路自身服务社会能力水平的提高。增加旅客列车不是说说就可以做了，其需要在设备、人员等方面做出缜密的调整，不仅要在硬件上得到满足和保证，更要在软件等方面做出更多的工作，确保安全、及时更是必要的条件，为此，铁路部门还须要付出更多的汗水和努力。
纵观铁路在我国的发展轨迹，作为百姓出行的大众交通工具，作为社会舆论的“焦点人物”，铁路部门也感受到了前所未有的压力，也促使铁路部门增加了提高自身运输能力的紧迫性和主动性。铁路服务方式和服务质量要始终伴随着旅客的需求而不断改改进和提高，以不断充分体现了铁路顺应时代发展，不断破茧重生的过程。笔者有充分地信心预测，铁路部门在将来会为老百姓带来怎样的“惊喜”。