从大数据看铁路春运变化
29.01.2016 21:28
本文来源: 宁夏新闻网
随着春节的到来，一年一度的铁路春运即将启动。从上面的数据我们不难看出虽然2016年春运尚未开始，但是发送人数创历年春运之最已是毋庸置疑的。其实每年有关“春运”的数据都反映出铁路的发展变迁，它蕴含着铁路部门的责任、彰显了担当也体现了温情，我们能够感受到铁路部门一直在尽最大的努力让我们回家过年的道路变得更加通畅。
数字更是有内涵的，它见证了中国铁路在春运中走过的每一步。据了解2012年春运铁路共运送旅客2.21亿人次，2013年为2.4亿人次，同比增幅12.1%；2014年为2.67亿人次，同比增幅11%；2015年为2.95亿人次，同比增幅10.4%；2013年春运铁路旅客发送量达到742.6万人；2014年达到835.7万人；2015年达到946.8万人次；客流每年以超过十的百分比增长、以百万级递增，并且每年创发送量单日新高，这些在春运历史上是没有的，这是铁路人戮力同心、不断提升运能、服务人民群众出行的缩影。
笔者认为，铁路出行人数的逐年增长绝非偶然，它跟铁路部门大量增加运能是分不开的。2012年春运，铁路日均开行图定列车3506列，同比增加433列，开行临客25678列，同比增加1241列；2013年日均开行图定旅客列车4534列，同比增加332列，累计加开临客23262列；2014年日均开行旅客列车4912列，同比增加238列，加开临客18463列；2015全国铁路开行旅客列车3063对，同比增加335对。铁路部门大量开行的临时客车可算的上春运中的“点睛之笔”，不仅解决了春运负担较重地区的压力，也让“临客”变身为“精钢”在春运的“刀刃”上发挥了至关重要的作用。
最后一个值得关注的数据就是高铁。资料显示，2015年底铁路新增高铁3306公里，高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上，高铁网络逐步走向成熟与完善。2013年春运是高铁成网后的“首秀”，高铁发送旅客达6727.8万人，占旅客发送总量的28%；2014年高铁发送旅客8688万人次，占旅客发送总量的33%；2015年动车组客流占总客流量的41.4%，创历史新高。其中高铁旅客增量占全路旅客增量的70%，是带动2015年春运客流大幅增长的主力。尤其春运高峰期，大部分高铁线路动车组全程客座率接近或者超过90%，其中贵广高铁、南广高铁、广珠城际、海南东环高铁甚至达到100%以上。毋庸置疑的是，高铁快捷、舒适的优势，正迎合了旅客对出行品质日益提高的需求。可以见得开行高铁的城市之间，春运压力已大大缓解，高铁在铁路部门实现春运“三个出行”的目标方面扮演的角色越来越重要，从更深层次改变着春运格局。 这一组组的的数据，凝聚着铁路人的汗水与付出，浓缩了铁路所呈现的新气象，更让我们看到了春运中铁路为民服务的情怀。相信随着铁路部门不断的努力，定能刷新更多的数据，打造更加出色的春运，给人民带来更多的惊喜。
本文来源: 宁夏新闻网
29.01.2016 21:28
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