“专车”悄然开进银川市场 起租价更高

    “专车”悄然开进银川市场

    客运管理处：将结合本地情况制定规范

    2014年初，“快的”和“滴滴”网络打车系统先后进入银川，颠覆了招手即停的打车方式。眼下，几款新的“专车”软件又悄然登陆银川，它们又会给人们的生活带来什么样的变化呢？

    服务周到价格略贵

    记者用了一款“专车”软件，预约了一辆轿车，提交订单不到10秒，就收到一条短信，显示预约成功。随后，一辆成色很新的帕萨特轿车如约而至。

    车内干净整洁，内饰均是新的。“我们是1月20日在银川上线的，到现在运行了一周。”专车司机邢师傅介绍，目前这项业务还在测试阶段，他们公司在银川市共10辆车，5辆帕萨特，5辆商务7座。

    据手机软件显示，一辆轿车起租价为15元，每公里2.8元，大约是出租车的两倍，而商务7座和豪华轿车起租价和里程费更高。

    暂无营运资格证

    有人说“专车”就是针对私人定制的乘坐服务，它满足了运输市场高品质、多样化和差异化的需求。同时，不少人认为“专车”是变相的黑车。

    当问到邢师傅是否有营运资格证，他坦言，目前还没有。

    “专车”服务的提供商之一，“快的”公司的一位相关负责人认为，“专车”和黑车是两回事，黑车信息不透明、没有组织、无法监管，而“专车”的汽车、司机和乘客信息全都是公开透明的。

    的哥受影响“倒苦水” 客运管理处：将制定本地规范

    市民叫好，但有不少出租车司机认为，“专车”进入运营市场的成本低，不需要投入高额成本。如果“专车”合法化，他们会受到威胁。

    “每月租车就需要6000元，都去坐‘专车’了，连租车的钱都没法交了。”出租车司机王师傅说，“专车”不仅对出租车司机有影响，对出租车主也有影响。“工资都差不多，但开“专车”更轻松，谁还愿意开出租车啊。”一位出租车主说。

    其实，2015年1月1日实施的《出租汽车服务管理规定》要求，约租车必须具备两个条件：一是司机必须取得从业资格证，允许其从事客运服务；二是车辆必须取得运输许可证，允许其从事营运活动。

    对此，银川市城市客运交通管理处副处长田新平表示，交通部认为“专车”的服务模式是通过互联网整合租赁车辆，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用，北京、上海也正在调研。银川市将会根据交通部和一线城市的结果，结合本地的情况制定规范。（记者 李尚 梁丽薇）

　　来源： 银川晚报