网友吐槽:不会坐车了 公交公司:习惯了换乘也不麻烦

09.12.2014  18:12


  随着城市的发展,如何合理地配置道路和车辆资源,优化城市公交线路?为此,银川公交做出了一系列调整。

  如今,银川市民熟悉的点对点出行模式已经不符合城市的发展,换乘成为必然趋势。近期,9条线路的改线及4条新辟线路的开通,就有网友吐槽:不会坐车了。其实,不会坐车只是对没有直达的一种抱怨。对此,公交公司给出回复。

网友声音

  面对改线,网友的不满主要集中在这么几点。一、不知道要怎么坐车,才能达到目的地;二、对1路车的改线有不舍。

  cheree_雅:这么一改,快速公交福州街、通达街站附近的居民都没车去火车站了。

  倾城紫枫:希望保留现1路行车路线,那是老银川人的记忆!

  改一改习惯,换乘是趋势

  “几十年来,银川市民已习惯了一站式到达。”银川市公共交通有限公司副经理张三虎介绍,这是对道路和车辆资源的一种浪费。

  随着城市发展,人口也不断从密集区域分流出去,出现了一些地方车辆资源用不完,而另一些客流聚集之处,车辆资源充足的问题,也加大了道路的拥挤程度。公交改线的同时,换乘已成必然趋势。

  突出快速公交作用

  “快速公交是城市客运框架之一,也是主打线路之一,而城市的发展必然要建立一种框架合理、结构清晰、功能明确、换乘便捷的公交线路格局。”张三虎说,现在所做的一切,也是围绕着这种格局来进行调整。

  之所以调整1路,就是考虑到它和快速公交三分之二的线路重复。调整后可以更好地节约道路资源。

  定制公交主要针对火车站客流

  定制公交一号线,这样的新鲜事物,也让不少市民满是疑问。

  虽说全国不少城市已开通定制公交线路,但在银川来说,这还是“大姑娘上轿头一回”,那什么是定制公交呢?

  定制公交通常是对有共同需求的旅客服务,采用预约式、点对点的服务,具有舒适快捷的特点。其主要作用是在高峰期分散客流,根据旅客的实际需求设置站点,旅客可在停靠沿途公交站点下车。

  银川的定制主要针对火车站的客流,始发点是一个点。但是,从火车站出来的旅客通过公交车,会到不同的地方下车,乘客需求的点不一样,到达目的地附近,市民可根据需要提出下车。(记者梁莉薇文/图)


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