“一号专车”车费比出租车贵三倍多
17.04.2015 18:10
本文来源: 宁夏新闻网
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(资料图片)
使用手机软件打车是时下流行的一种打车方式，其中快的打车软件一度被称为打车神器。4月14日，家住银川市的李女士使用了该软件中的“一号专车”服务，却不想同样一段里程，平常乘出租车只需要10元，坐“一号专车”得花36.08元。“一号专车”是个啥车？它收费为何这么贵？又由谁来监管？4月15、16日，记者对此进行了调查。
体验“专车”雅阁接单
14日21时许，李女士从金凤区世纪金花购物中心使用快的打车软件叫车，刚进入软件页面便弹出“试试一号专车”的提示，该提示显示李女士有多张专车代金券可用，且说明有“正规发票”。李女士点击“试试专车”并下了单，想体验一下这项服务。
不到一分钟，李女士便收到快的公司的短信，告知已安排专车，附有司机的联系方式和车牌号的后四位，又过了4分钟，“一号专车”来到了李女士打车处，这是一辆黑色的本田雅阁轿车。“从外观看，看不出是运营车辆，车外没有张贴专车标识，车里也没有计价器，但车里面挺干净，给人的感觉就是一辆私家车。”李女士告诉记者，司机的服务态度不错，车也开得稳，聊天中其自称是旅游公司的专职司机，因为最近是旅游淡季所以出来接“专车”的单。
5.3公里收费36.08元
“对于怎么收费，这位司机告诉我‘专车’不接受现金支付，是害怕运管部门抓住要罚款，至于收费标准和出租车有何不同，司机并未告知。”李女士说，由于当天走的路线之前打车从未超过10元，且这次使用的专车代金券为15元，所以她也没多想，但快到目的地时其再一次询问司机关于行车费用是否付清，得到“有代金券支付，记得给个好评就行了”的回复后，李女士下了车。当天晚上，李女士还给微信群的小伙伴做了推荐，认为以后出租车不接单时就可以考虑“一号专车”服务。
谁知15日早上，李女士再次收到短信提示：车费还未支付，请及时进入订单详情页面完成支付，否则将影响您的打车信用记录。经查询，李女士得知5.3公里“专车”收费为36.08元，即使使用代金券后，还有21.08元未付。“软件首页弹出的提示没有明确标注收费方式，且在行驶过程中我多次和司机提及付费细节，都未得到费用没付清的回答。”李女士认为，快的公司及其“专车”司机未履行告知义务。
乘“专车”，您得掂量一下
记者拨通了快的打车客服热线，工作人员在了解了事情经过后表示，各地的快的软件的运营商对“专车”司机进行了常规礼仪及软件操作的培训，但是不排除部分司机对收费标准还不是特别了解，乘客可以在软件介绍中了解具体计价标准，对收费有质疑也可进行投诉或拨打客服热线进行咨询。
“一号专车”到底有多贵？快的打车软件中对“一号专车”解释为：旗下中高端用车服务品牌，主要面向中高端客户。据了解该项服务于2014年7月推出，去年底进入银川市场，计费规则中目前分为智选型、舒适型、商务型和豪华型四种，根据车辆的档次决定收费的高低。以智选型为例，专车多为15万元左右的紧凑型轿车，其计费组成包括15元起步价、每公里2.9元里程费和每分钟0.5元的用时费，超过15公里，每公里加收1.45元，每次最低消费15元，如果夜间23点至凌晨5点用车额外还加服务费，另外服务过程中实际产生的路桥费，由乘客承担。
记者尝试在“一号专车”服务页面输入羊肉街口公交站到附属医院公交站，软件显示智选型计价规则预估3.2公里29元，用时11分钟，由系统自动派发车辆,而打出租车仅需8元左右。
“专车”运营与现行出租车行业管理规定冲突
对于“专车是否合法”，争论至今没有停止过。《道路运输条例》第64条规定“未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款”。那么“一号专车”是否涉及非法运营？银川市城市客运交通管理处相关负责人答复：没有正规客运资格的车辆从事载客营运都涉非法运营。“之前约谈过银川快的公司，要求其对非出租车司机严禁下载客户端，尤其是严禁私家车通过网络平台从事运营业务。”该负责人表示，虽然通过软件预约各类车辆丰富了大众的用车方式，体现了高品质差异化的服务，不过客运稽查对没有客运资格车辆利用打车软件从事载客营运的，与其他非法营运一样，坚决予以打击，但由于打车软件有一定的虚拟性，这也给稽查工作带来难度。 (李奕辰)
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17.04.2015 18:10
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