银川本土打车软件“水土不服”
19.10.2015 18:29
本文来源: 宁夏新闻网
从快的、滴滴打车，到网络专车，再到最近正式上线的96166银川市本土打车软件，人们的打车方式似乎变得越来越多，但许多市民却感受遭遇到新的打车难问题：滴滴、快的接单少了，96166打不上车，打专车又太贵……
10月10日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，出租车和专车何去何从再次成为舆论焦点，那是否也提供一些解“困”之法呢？
打车方式多了车却不好打了
“那天用滴滴打车，不像以前了，半天才接单，上车后司机谨慎的问我是不是查车的。原来，银川的出租车系统出了一个96166的打车软件，并要求出租车禁止使用滴滴打车等软件，如果被查到将开除或吊销资格证之类的。我也用过96166，不太好使，导致手机死机，司机说这个系统还有漏洞，会泄露交易双方个人信息。这种强制推行的情况属不属于地方保护，也不知道符不符合有关规定。”近日，有读者向本报反映他最近的打车遭遇。
记者随即下载安装了96166打车软件，在使用中，当在输入地址的时候，不知道是系统出了问题还是什么原因，记者接连两天内连续被软件“弹”了出来，无法输入地址并进行之后的操作，几次尝试均已失败告终。
据了解，96166电话召车平台是银川市本土打车软件，从8月初开始公测，9月30日正式上线。目前有上万名出租车司机安装了96166电话召车平台软件，但装96166软件的市民只有3000多个，许多司机表示，从该平台上接单量太少，用过该软件的市民则表示，不容易打到车。
“之前用滴滴打车，只要不是特别难走的路，一般都会有司机接单，而且每次会显示，周围的司机有上百个，可这个软件，只显示有几个，有些地方甚至根本没有，看来用的司机不多，被接单的可能性自然不高了。”市民周女士说。
银川客运管理处副处长余继勇告诉记者，96166属于企业开发软件，从开发的初衷来说，出发点是好的，可以缓解专车对出租车运营的影响，但是刚开始运行，许多市民还不知道，客户端下载量少，所以，建议要多做宣传，逐步让市民熟知、认可。此外，对于出租车公司强制出租车司机卸载滴滴、快的打车软件的行为，他认为出租车公司可以引导出租车司机卸载，但不可以强制。
在尝试96166失败后，记者用滴滴打车试了试，输入地址从附属医院到羊肉街口，有显示附近又司机，但却一直没有司机接单。
“不知道为什么，感觉现在滴滴和快的都没有以前好用了，老是打不上车，对于我这种住的比较偏的人来说，真是件很郁闷的事情。”市民王女士从去年开始使用滴滴打车，遇到紧急情况都会想到使用软件打车，可是最近却发现滴滴越来越少接单。
记者联系了之前用快的打车认识的谢师傅。他坦言，新的软件出来，公司要求必须安装使用，但是常常接不到单，许多市民对此都不了解，而滴滴和快的又被禁止使用，原本习惯使用这类打车软件的乘客会发现车不好打了。
而银川市目前以“一号专车”为代表的网络电召平台，主要向中高端人群提供个性化的出行服务，受众面小，究其原因是因为价格超出了一般市民的出行预算。“专车是不错，坐车环境舒适，服务态度也不错，就是太贵了。我老公有几次去机场，打的专车，要比一般打车贵多了。”姚女士告诉记者。此外，不容忽视的是，专车市场存在接入租赁车和私家车等非经营性社会车辆的情况，随意发放驾驶员终端软件，导致众多私家车、租赁车等社会车辆进入城市客运市场接单运营，乘客的安全问题划上了问号，私家车作专车也成为多部门联合打击的重点。
宁夏运管：将出台地方措施
10月10日，交通运输部对外公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称意见)，受到了广泛的关注。《意见》明确私家车不许作专车，拼车不能以营利为目的，将逐步实行出租车经营权期限制和无偿使用，并完善经营权的准入退出机制……一个月的征求意见期限，新规出台在即，那是否能够解决打车难问题？新规出台会不会有大量私家车退出平台？拼车、顺风车以后不合法了吗？10月14日，相关专家对大众广泛关注的一系列问题做出了回应。
对于是否能够解决打车难问题，交通运输部公路科学研究院研究员解晓玲这样说：出租车是城市公共交通的一个补充，只能适度发展，不能所有人都打出租车、坐专车。还是应该鼓励公共交通为主导的出行方式，出租车只能是补充，对它的发展要有适度的控制，但又能满足老百姓的出行需求。我们是基于这个原则对它进行规范的。
不可否认，专车市场的迅猛发展，对传统出租车行业造成了严重冲击。在此次改革召开的论证会上，北京、哈尔滨、郑州、成都等大中城市出租车司机反映，专车推出后日常业务量至少下降三成。那新规出台会不会有大量私家车退出平台？
发改委综合运输研究所研究员程世东表示：目前专车群体大致分为两类，第一类是以这个为职业的，另外一部分群体是兼职。从服务质量和运输安全保证上看，专车车辆、人员应该是专业化、职业化的，而以非营运车辆从事所谓兼职的则难以保证乘客相关权益。规范化管理后，所谓的兼职专车有可能退出市场，这是规范市场的必然过程。
此外，值得注意的是，此次改革明确，拼车不能以营利为目的。那么拼车、顺风车以后不合法了吗？
程世东表示，《意见》第一次从国家层面提出顺风车和拼车的概念，意味着是一个鼓励的态度。按照成本分摊的原则来收取一定的费用，这是比较合理的。但管理办法中提到，禁止以拼车顺风车的名义来进行经营行为，这也是应该的。
对此，记者也采访了银川客运管理处副处长余继勇。他表示，《意见》现在属于征求意见阶段，所有的政策、规定还未明朗化，但《意见》的实施会让一部分专车，通过一些门槛的设定合法化，现在客运管理部门一直在关注《意见》的进展，等到最终确定后，会结合当前政府特色出台相应改革措施，约束和规范出租车市场。（记者 马妮娜）
本文来源: 宁夏新闻网
19.10.2015 18:29
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