福特将国产高端轻客 老款“换标”江铃
全顺是 福特 旗下经典轻型 商 用车产品系列，发展至今逐步成为 江铃 热销车型。随着福特与江铃的合作深化，双方将在年内引入全新换代全顺。近日，网通社从江铃汽车官方获悉：全新一代全顺明年上市后，老款全顺车型将全部换标“江铃”，归属江铃商用车体系。此外，双方将延长合作开发商用车协议，进一步拓展国内市场。
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全顺系列定位轻客车型，在国内物流产业日益兴起的当下，以轻客为代表的大空间商用车越发受到追捧。据了解，福特新一代全顺（内部代号J09）将于明年上市。在外观方面，新一代全顺相比现款全顺有较大变化。采用了福特的家族式设计风格，前脸采用六边形造型并采用横向三幅式镀铬饰条装饰，四边形造型的头灯设计感较强，整体看起来更加大气。不过进入国内市场的车型都会进行不同程度的改进，全顺也会有所调整。
全顺车型进入中国已经18年，目前共有新世代全顺和 经典全顺 两大车系。据双方此前签订的协议，新一代全顺上市后，新时代全顺和经典全顺两大车系都将换标“江铃”，归属江铃商用车体系。未来双方还将在老款车型上展开进一步研发。此外，新一代全顺还将在小兰工厂投产，未来也将与 撼路者 、经典全顺和新时代全顺同网销售。但考虑到车型受众人群不同，全顺与撼路者将采用两个团队来分别销售，即乘用车销售团队负责撼路者，商用车团队负责全顺。
根据近日江铃官方发布的《江铃汽车股份有限公司关联交易公告》获悉：除了新一代全顺上市后，老款全顺全部换标“江铃”以外。双方还将在新一代全顺上市后延长共同开发产品期限，直至江铃投产老款全顺车型满五年为止。这项协议将进一步提升江铃汽车在商用车方面的研发水平，以及整车制造水平。同时更加深化双方的合作关系。
此外，《江铃汽车股份有限公司关联交易公告》中还提到：在老款全顺归属江铃商用车体系后，福特提供技术支持延长老款全顺的研发期限，以提高江铃汽车的销量及利润。而江铃则需要向福特支付600万美元(约合3600万元人民币的费用)费用。
随着新一代全顺明年国内投产，全顺系列车型得到了进一步的扩充，更加完善的产品体系将带来更强的竞争力。而老款全顺归属江铃后，也将直接提高江铃商用车体系的硬实力。在国内汽车市场竞争愈加激烈的大环境下，有助于其在国内汽车市场销量的提高。