“专车”悄然开进银川市场

02.02.2015  14:56

  “专车”悄然开进银川市场

  客运管理处:将结合本地情况制定规范

  2014年初,“快的”和“滴滴”网络打车系统先后进入银川,颠覆了招手即停的打车方式。眼下,几款新的“专车”软件又悄然登陆银川,它们又会给人们的生活带来什么样的变化呢?

   服务周到价格略贵

  记者用了一款“专车”软件,预约了一辆轿车,提交订单不到10秒,就收到一条短信,显示预约成功。随后,一辆成色很新的帕萨特轿车如约而至。 

  车内干净整洁,内饰均是新的。“我们是1月20日在银川上线的,到现在运行了一周。”专车司机邢师傅介绍,目前这项业务还在测试阶段,他们公司在银川市共10辆车,5辆帕萨特,5辆商务7座。 

  据手机软件显示,一辆轿车起租价为15元,每公里2.8元,大约是出租车的两倍,而商务7座和豪华轿车起租价和里程费更高。

   暂无营运资格证

  有人说“专车”就是针对私人定制的乘坐服务,它满足了运输市场高品质、多样化和差异化的需求。同时,不少人认为“专车”是变相的黑车。 

  当问到邢师傅是否有营运资格证,他坦言,目前还没有。

  “专车”服务的提供商之一,“快的”公司的一位相关负责人认为,“专车”和黑车是两回事,黑车信息不透明、没有组织、无法监管,而“专车”的汽车、司机和乘客信息全都是公开透明的。

   的哥受影响“倒苦水”    客运管理处:将制定本地规范

  市民叫好,但有不少出租车司机认为,“专车”进入运营市场的成本低,不需要投入高额成本。如果“专车”合法化,他们会受到威胁。 

  “每月租车就需要6000元,都去坐‘专车’了,连租车的钱都没法交了。”出租车司机王师傅说,“专车”不仅对出租车司机有影响,对出租车主也有影响。“工资都差不多,但开“专车”更轻松,谁还愿意开出租车啊。”一位出租车主说。 

  其实,2015年1月1日实施的《出租汽车服务管理规定》要求,约租车必须具备两个条件:一是司机必须取得从业资格证,允许其从事客运服务;二是车辆必须取得运输许可证,允许其从事营运活动。 

  对此,银川市城市客运交通管理处副处长田新平表示,交通部认为“专车”的服务模式是通过互联网整合租赁车辆,对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用,北京、上海也正在调研。银川市将会根据交通部和一线城市的结果,结合本地的情况制定规范。

  记者  李尚  梁丽薇